Das BMW M4 Cabrio mischt gekonnt die Linienführung der BMW 4er Cabrio-Modelle mit den charakteristischen Power-Insignien des M4 Coupés. Dazu tragen unter anderem die Motorhaube mit dem charakteristischen Powerdome, die markanten Außenspiegel im Doppelfußdesign sowie die breit ausgestellten vorderen und hinteren Radhäuser bei, die sich über geschmiedete Leichtmetallräder mit Mischbereifung im 18-Zoll-Format mit Reifen der Dimension 255/40 vorn und 275/40 hinten spannen. Optional sind 19 Zöller zu haben.
Unter der Fronthaube spannt der bereits aus M3 und M4 bekannte Dreiliter-Reihensechszylinder mit Biturboaufladung seine Muskeln. 431 PS und maximal 550 Nm verhelfen dem 1.750 kg schweren BMW M4 Cabrio mit manuellem Sechsganggetriebe und serienmäßigem aktiven Differenzial zu einer Spurtzeit von 4,6 Sekunden und einer abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe soll der offene M sogar in 4,4 Sekunden die 100 km/h-Marke erreichen können. Den Normverbrauch gibt BMW mit 9,1 (DKG: 8,7) Liter auf 100 Kilometer an.
Wie schon beim M4 Coupé sind auch am Cabrio die Motorhaube und die vorderen Seitenwände aus Aluminium gefertigt, die Kardanwelle aus CFK. Das dreiteilige faltbare Hardtop stammt von normalen 4er Cabrio, öffnet sich in 20 Sekunden vollautomatisch und bis zu einer Geschwindigkeit von 18 km/h.
In Sachen Ausstattung und Ausstattungsoptionen hält sich das neue BMW M4 Cabrio an das BMW M4 Coupé. Preise wurden noch nicht genannt.
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